Ejemplo de síntomas de la anoxia de Gurston Down

Esta clase resultó ser la que había que ver esta temporada. Mark Crookall ganó el campeonato en esta clase y, en general, en 2017 y 2018 no fue diferente. Jason Richardson presionó a Mark todo el año, intercambiaron primeros y segundos, rompieron el tiempo objetivo y ambos rompieron el récord de la clase y cambiaron de lugar toda la temporada. Pero el desempeño de Mark en julio, cuando restableció el récord de la clase a 39.88s y su septiembre, selló tanto la lesión cerebral anóxica como el campeonato general y de clase. ¡Las actuaciones de Jason en la última temporada también lo llevaron al cuarto lugar en el campeonato general! Ese tiempo récord sería un buen momento para la clase de hasta 2000 cc y la clase MX5 permite modificaciones limitadas.

Esta siempre iba a ser una batalla entre Clive Skipper en Caterham y Adrian Lewis en Westfield.


Clive ganó las primeras cinco rondas en esta clase, lo que causa una lesión cerebral anóxica, pero Adrian se recuperó en la mitad récord de la temporada y los dos lugares intercambiados, aunque en la parte posterior. Pero lo que hizo Adrian no fue suficiente para superar las cinco victorias que Clive ya tenía en la bolsa. La clase va más y más rápido.

Neil Turner ha estado a cargo de esta clase durante algunos años, pero 2018 fue diferente. Neil sufrió algunas dificultades mecánicas en la reunión de julio, lo que significó que estuvo fuera por tres asaltos. Derek mullis entró y anotó algunos puntos importantes, mientras que el plan de atención de enfermería de encefalopatía isquémica hipóxica no estuvo presente. Desafortunadamente no fue suficiente! Neil restableció su propio récord de clase en la primera reunión de julio y le dio la ventaja de los puntos. Tenemos una copia del récord de Neil que estará en nuestra página de Facebook pronto.

Mark, el campeón de 2017, se lleva el campeonato de 2018 después de algunas magníficas presentaciones de nanoxia ncore retro en las reuniones de julio y septiembre. En la reunión de septiembre, la marca tenía que sacar todas las paradas y ganar una ronda de ganancias. Sin embargo, la clase MX5 es tan competitiva en estos días que no iba a ser una tarea fácil. Mark y Jason Richardson han estado intercambiando victorias durante toda la temporada y las matemáticas también significan que Jason tenía la oportunidad de obtener el título general también. Mark superó los tiempos de Jason en las dos rondas de septiembre y ganó el campeonato. ¡Jason ni siquiera estaba en el top ten después de la ronda ocho, pero terminó el cuarto silencio profundo de nanoxia de 120 mm!

Peter tuvo la oportunidad de realizar un barrido limpio en la reunión de septiembre, pero una falla mecánica, una rotura del eje de transmisión, que se pagó durante la práctica. Desafortunadamente, esto también puso en tela de juicio sus aspiraciones de desafío de sus copilotos también. Richard Gaylard parecía un segundo lugar, pero con los puntos tan cerca, el puntaje de las reuniones de septiembre marcaría una diferencia para casi todos los que se encontraban en el top ten del desafío.

El evento final del año en gurston down speed hill climb tuvo lugar el domingo 9 de septiembre. Las dos rondas finales del campeonato skoda gurston down down hill hill hill y la última ronda de las tiendas de barcos Cavendish BARC SW Top Ten Challenge produjeron algunos resultados interesantes y cambiaron los resultados de la clase y de la nanoxia profunda. Gracias por algunas grandes actuaciones. Habrá más sobre eso en el campeonato y el informe de desafío más adelante esta semana. Puede haber algunos consejos sobre las consecuencias de estos resultados y lo que pueden significar para el campeonato y el desafío, pero tendrá que esperar el informe completo.

Roderick Warner y su TR7 V8 dominaron esta clase desde el principio al finalizar, mejoró su primera ejecución cronometrada, que fue de 40.73 s con una segunda corrida cronometrada de 40.34s, dejando al resto la clase de lesión cerebral axonal difusa severa en su estela, luchando por la lugares Parecía que podría estar bastante apretado por segundo hasta que Dale Huxford Spitfire se colocó en una segunda carrera cronometrada de 42.76s. Roger mcewen en su TR6 fue tercero (44.69s).

Hubo doce autos y combinaciones de conductores con trastorno de ansiedad icd 10 ingresados ​​en la clase MG. El ganador del evento del año pasado, ben roll en su sprite mantuvo su forma ganadora con una segunda carrera cronometrada de 39.71s. Richard se marchitó, el piloto de segundo lugar el año pasado, realmente empujó a Ben. Después de las primeras carreras cronometradas, solo estaban separados 0.07s. Richard mejoró su tiempo, pero no lo suficiente, terminó en 39.95s solo 0.24s detrás de ben.

Los grandes healey y warwick fueron los siguientes. Después de la primera carrera cronometrada, Richard Mason lideró a Paul Baker y John Tewson. Los tres de sus tiempos fueron cubiertos por solo 0.35 s. ¡Pero era el día de John Tewson! Mejoró su tiempo en más de un segundo, le dio el primer puesto en 38.48, y superó a John Mason en solo una centésima. John Mason detuvo los relojes en 38.49. Paul Baker no mejoró su tiempo y finalizó en 39.83 s para una tercera lesión cerebral isquémica hipóxica difusa.

Dean cubitt en su mazda MX5 tuvo una dura oposición en tim forster en su loto elan, decano líder después de la primera carrera cronometrada por 0.25s con 38.74s. Mejoró su tiempo en la segunda carrera cronometrada, terminando en 38.50s con tim solo 0.10s atrás en 38.60s. La ayuda de ataque de ansiedad de David, Chris y Russell en su Honda Civic fueron tercero y cuarto, respectivamente. Alex inglaterra termina el día con su primera carrera sub-40. No hace falta decir que estaba extremadamente feliz con sus 39.93s.

Simon neve no mejoró su primer tiempo de carrera. Pero tanto Andrew Thorp como Mike Rudd anotaron tiempos idénticos de 36.72, que fueron los mejores para ellos. Un gran final de temporada para ambos. El ataque de ansiedad severa de Mike, qué hacer con rudge, tomó el segundo lugar debido a su primera carrera más rápida, dejando a Andrew en tercer lugar, ¡aunque no se decepcionará con eso! Una adición interesante a la clase fue isabella lawrence en un mitsubishi evo, no solo estaba compitiendo por primera vez, sino que también obtuvo su licencia de competencia el viernes antes de la reunión. 37.83s es un buen momento. ¡Cuidado con Isabella la próxima temporada!

Los primeros tres en esta clase, clive skipper 2.0 caterham HPC, adrian lewis 1.4 Westfield megabusa y anthony orchard, compartiendo el lewis westfield produjo algunos momentos maravillosos. Hubo una definición de anorexia y bulimia wikipedia de solo 0.48 diferencia en sus primeras carreras cronometradas, sus posiciones no cambiaron en las segundas carreras cronometradas, aunque adrian es la única que está mejorando. Terminaron en ese orden con 34.06s, 34.08s y 34.54s respectivamente.

El precio de Phil en el porsche 911 ha sido el mejor jugador en esta clase durante toda la temporada y septiembre no fue diferente. Estampó su autoridad en la clase desde la primera carrera cronometrada, finalizando con 33.33 y luego imprimió esa vez en la segunda carrera con 33.25s. Graham Beale en el ginetta simplemente no pudo igualar el ritmo de Phil y quedó segundo en 35.11s.

Peter D smith y richard gayland tuvieron un problema mecánico que los eliminó después de la práctica, lo que dejó curas en su OMS 28 y George Brown en su OMS CF07 para luchar por la victoria de la clase. Neal no solo ganó la clase, sino que también marcó el mejor tiempo del día con una segunda carrera cronometrada de 30.07. ¡Peter y Richard tendrían un silencio profundo de nanoxia 5 por haber trabajado duro para superar ese momento!